КТМ

[вит008]

[вит008]

Будет на трассе ларёк с пивом-бросим гонку

[svetlii]

[Karlson]

Джек Миллер, выступающий за команду Red Bull KTM Ajo, выиграл Гран При Техаса в категории Moto3.

Алекс Маркес из команды Estrella Galicia 0,0 боролся за подиум, но упал на последнем круге. В результате остались только Фенати и Васкес, которые преследовали воодушевленного Джека Миллера. В конечном счете, австралийский гонщик пересек финишную черту раньше своих соперников, сделав большой шаг в борьбе за чемпионский титул. Джек блестяще начал новый сезон. Как и Марк Маркес в MotoGP, он показывает 100-процентную результативность — 2 победы в 2 гонках.

Алекс Ринс приехал четвертым, уступив лидеру более семи секунд, как и Якуб Корнфил. Остальные гонщики проиграли победителю более 20 секунд.

Результаты Гран При Техаса в категории Moto3:
1. Jack Miller AUS Red Bull KTM Ajo (KTM) 41m 6.659s
2. Romano Fenati ITA SKY Racing Team VR46 (KTM) 41m 6.728s
3. Efren Vazquez SPA SaxoPrint-RTG (Honda) 41m 6.831s
4. Alex Rins SPA Estrella Galicia 0,0 (Honda) 41m 13.841s
5. Jakub Kornfeil CZE Calvo Team (KTM) 41m 13.923s
6. Alexis Masbou FRA Ongetta-Rivacold (Honda) 41m 26.766s
7. Francesco Bagnaia ITA SKY Racing Team VR46 (KTM) 41m 27.040s
8. Danny Kent GBR Red Bull Husqvarna Ajo (Husqvarna) 41m 30.640s
9. John McPhee GBR SaxoPrint-RTG (Honda) 41m 30.691s
10. Karel Hanika CZE Red Bull KTM Ajo (KTM) 41m 30.881s
11. Juanfran Guevara SPA Mapfre Aspar Team Moto3 (Kalex-KTM) 41m 31.476s
12. Livio Loi BEL Marc VDS Racing Team (Kalex-KTM) 41m 41.293s
13. Enea Bastianini ITA Junior Team Go&FUN Moto3 (KTM) 41m 41.614s
14. Niklas Ajo FIN Avant Tecno Husqvarna Ajo (Husqvarna) 41m 41.679s
15. Miguel Oliveira POR Mahindra Racing (Mahindra) 41m 42.095s
16. Alessandro Tonucci ITA CIP (Mahindra) 41m 44.965s
17. Zulfahmi Khairuddin MAL Ongetta-AirAsia (Honda) 41m 45.195s
18. Eric Granado BRA Calvo Team (KTM) 41m 55.984s
19. Scott Deroue NED RW Racing GP (Kalex-KTM) 42m 9.081s
20. Philipp Oettl GER Interwetten Paddock Moto3 (Kalex-KTM) 42m 9.268s
21. Ana Carrasco SPA RW Racing GP (Kalex-KTM) 42m 9.354s
22. Jules Danilo FRA Ambrogio Racing (Mahindra) 42m 15.519s
23. Luca Grünwald GER Kiefer Racing (Kalex-KTM) 42m 25.564s
24. Hafiq Azmi MAL SIC-AJO (KTM) 43m 10.741s
25. Andrea Locatelli ITA San Carlo Team Italia (Mahindra) 1 lap
26. Bryan Schouten NED CIP (Mahindra) 1 lap

Общий зачет:
1. Jack MILLER, KTM, AUS — 50
2. Efren VAZQUEZ, Honda, SPA — 32
3. Romano FENATI, KTM, ITA — 24
4. Alex RINS, Honda, SPA — 24
5. Jakub KORNFEIL, KTM, CZE — 21

Источник: bikepost.ru

[Karlson]

Гонщики команды KTM, принимающие участие в чемпионате WCCR 2014. В кадре: Марк Кома, Хорди Виладомс, Сэм Сандерленд

Загрузка видео...

[Const]

как-будто на Аралтобе пацаны едут )

[Slider]

Не, аралтобе детская песочница в сравнении. )
_________________
Ушлепки Рейсинг Тим (с)2006
Al-Kashi Almaty

[Karlson]

Рок Багарош (Rok Bagoros). Молодой стантрайдер из Словении. Выступает на мотоциклах KTM. Раньше у него был 125 Duke, сейчас 690 Duke.

Вот так весело Рок поблагодарил своих фанатов, подписавшихся на его страничку в фейсбуке. А вот тут можно увидеть одно из его выступлений.

Страница в фейсбуке: https://www.facebook.com/Bagoros.Rok

Сайт: http://www.rokbagoros.com/

[Karlson]

Ралли Силайн 2014: Сэм Сандерленд выиграл второй этап

Сэм Сандерленд, выступающий за команду Red Bull Factory KTM, выиграл изнурительный второй этап ралли Силайн 2014, второго раунда чемпионата мира FIM Cross Country 2014.

Во вторник гонщики преодолели самый длинный этап, проехав 485 км, из которых 396 — круговой специальный участок с финишем в биваке. Маршрут пролегал по скалистой местности, то есть земля была довольно твердой, в то время как навигация тоже играла немаловажную роль. Победитель первого этапа Хуан Барреда закончил день на шестом месте, и теперь он занимает второе место в общем зачете ралли, уступая Марку Кома почти минуту. Что касается лидера чемпионата Паоло Гонсалвеса, то ему удалось немного компенсировать время, потерянное в понедельник из-за навигационной ошибки.

Сегодня участники проедут 416 км, из которых 411 км — специальный участок.

Ралли Силайн 2014 — этап 2:

1. Sam Sunderland, KTM 04:22’22
2. Paulo Goncalves, Honda +02’04
3. Jordi Viladoms, KTM +08’07
4. Helder Rodrigues, Honda +08’30
5. Marc Coma, KTM +10’03
6. Joan Barreda, Honda +12’01
7. Mohammed Albalooshi, KTM +42’14
8. Julián Villarrubia +58’50
9. Mohammed Abu Issa +01:00’46
10. Rafal Sonik +01:02’45

Общий зачет:

1. Marc Coma, KTM 06:15’58
2. Joan Barreda, Honda +00’56
3. Jordi Viladoms, KTM +02’06
4. Paulo Goncalves, Honda +02’29
5. Sam Sunderland, KTM +05’58 GBR

Источник: bikepost.ru

[Karlson]

Марк Кома занимает вторую позицию на ралли Силайн.

Гонщик заводской команды KTM Марк Кома финишировал вторым на третьем этапе ралли Силайн. Победителем этапа стал Джоан Барреда (Honda).

Марк Кома находится на втором месте в общем зачете, с отставанием 1:30 от Барреды . Его товарищ по заводской команде Хорди Виладомс был четвертым на этапе и занимает третью позицию в общем зачете. К слову, все три первые позиции общего зачета занимают испанские гонщики.

Два других гонщика заводской команды КТМ, Сэм Сандерленд и Рубен Фариа закончили этап с 6 и 7 результатами. Сандерленд является шестым в общем зачете. Все гонщики заводской команды КТМ соревнуются на мотоциклах KTM 450 RALLY 2014. Именно на таком мотоцикле Марк Кома выиграл свой четвертый Дакар (13-я победа КТМ).

Ралли Силайн 2014 — этап 3:
1. Хоан Барреда (Испания), Honda, 4:53:43
2. Марк Кома (Испания), KTM, 4:55:28
3. Хелдер Родригес (Португалия), Honda 4:57:45
4. Хорди Виладомс (Испания), KTM, 4:59:54
5. Паоло Гонсалвес (Португалия), Honda, 5:01:46

Другие KTM
6. Сэм Сандерленд (Англия), KTM, 5:03:52
7. Рубэн Фариа (Португалия), KTM 5:21:34

Общий зачет (3 из 5 этапов):
1. Барреда, Honda 11:10:37
2. Кома, KTM 11:11:56
3. Виладомс, KTM 11:17:58
4. Гонсалвес, Honda 11:20:13
5. Родригес, Honda 11:20:32
6. Сандерленд, KTM 11:25:48

Перевод Agent Orange

[andl]

Стал обладателем KTM 990 Adv 06 и соответственно стали появляться вопросы.
Не хочет ухать на ровном газу на низких скоростях (до 100), дергается - капец. малейшая неровность на дороге передается на ручку газа и микро движения газульки вызывают сначало "затыкание" мотоцикла, потом рывок и так все время. Пробовал и на 3000 оборотов держать и на 6000, одинаково. с увеличением скорости дерготня сглаживается.
Кто нибудь сталкивался с подобным?
Сам, покурив форумы, склоняюсь к тому, что дело в мозгах. Шнурок заказал, программу скачал, жду.
Кто сам с прошивкой КТМ возился?

[okjetpes]

возился немного
как думаешь решать проблему?

[вит008]

а фильтра не пробывал менять?зачем сразу мозги то?

[andl]

[b]okjetpes[/b]
Сначала скачаю зашитую карту, сравню с исходной прошивкой для стокового глушака и с прошивкой для прямотока. Посмотрю как работают заслонки, потом видно будет.
Ты что делал?
[b]вит008[/b]
вряд ли фильтра. Мотоцикл прет, как зверь. Но это конечно в планах есть, жду посылку.

[DEN_GR]

990 вообще очень нервный байк. Ровный газ и движение до 100 км\ч он терпеть не может. Он любит макушечки. Пока до 6 не доберешься - он не успокоится. Ставил прямоток, на штатной карте работает хорошо, но немного беднило. Залил карту под прямоток - по ощущениям прибежало, мотоцикл разозлился ощутимо.
_________________
motoshkola.kz