Техосмотр для мотоцикла в Казахстане — не формальность только для старых автомобилей. Мототехника также попадает под обязательный контроль, а в 2026 году сама система выдачи диагностических карт стала жёстче.

Для мотоциклов и мопедов старше одного года действует ежегодная периодичность проверки. Новые мотоциклы и мопеды освобождены от прохождения техосмотра сразу после регистрации — эта норма действует с 5 апреля 2025 года.

Перед поездкой в центр важно проверить его возможности: техосмотр мототехники проводят не все станции, а только линии с подходящим универсальным оборудованием.

Что проверяют у мотоцикла

• Тормозную систему.
• Фару и другие световые приборы.
• Указатели поворота и габаритные огни, если они предусмотрены конструкцией.
• Состояние колёс.
• Рулевое управление и основные элементы, влияющие на безопасность.

Что изменилось с 29 марта 2026 года

Единая информационная система техосмотра получила механизм автоматического отказа в формировании диагностической карты, если сведения о транспортном средстве не проходят проверку на легитимность.

Также система должна автоматически выявлять признаки выдачи фиктивной диагностической карты. Для операторов предусмотрено ограничение доступа к ЕИС при нарушениях правил — например, если станция не передаёт необходимые сведения или оформляет карты не по установленной форме.

Почему «купить техосмотр» стало сложнее

Смысл изменений — связать фактический осмотр с цифровыми данными транспортного средства и уменьшить число диагностических карт, оформленных без нормальной проверки. Для обычного владельца это означает, что документы и данные мотоцикла должны корректно отображаться в системе.

Новая техника и возраст мотоцикла

По разъяснению Министерства транспорта, которое приводило Kolesa.kz, мототехника старше одного года проходит техосмотр каждые 12 месяцев. Новые мотоциклы и мопеды освобождены от первого обязательного осмотра сразу после регистрации.

Если возраст, дата первичной регистрации или статус конкретного мотоцикла вызывают вопросы, лучше заранее проверить информацию в ЕИС или уточнить её в центре техосмотра.

Как выбрать центр

• Уточнить, принимает ли центр именно мотоциклы.
• Проверить наличие подходящей универсальной линии.
• Не переводить деньги посредникам за «готовую карту» без осмотра.
• После процедуры убедиться, что данные попали в информационную систему.
• Сохранять чек и документы до подтверждения статуса техосмотра.

Ответственность

Эксплуатация транспортного средства без обязательного техосмотра, когда он требуется, влечёт административную ответственность по КоАП РК. Размер взыскания зависит от действующей редакции законодательства и повторности нарушения, поэтому перед публикацией конкретной суммы штрафа её следует проверять по актуальному КоАП.

Материал носит справочный характер и не заменяет официальное разъяснение уполномоченного органа.

по материалам Adilet / Zakon.kz / Kolesa.kz — https://adilet.zan.kz/rus/docs/V1500011333; https://www.zakon.kz/pravo/6511809-pravila-provedeniya-tekhosmotra-izmenilis-v-kazakhstane.html; https://kolesa.kz/content/news/gde-v-kazahstane-mozhno-projti-tehosmotr-mototsiklov-i-mopedov/

MotoGP выбрала Рио-де-Жанейро площадкой для официального запуска сезона 2027 года. Мероприятие назначено на 21 февраля 2027 года, а центральную сцену планируют разместить на пляже Ботафого с видом на гору Сахарная Голова.

Season Launch соберёт в одном месте все команды, заводы и пилотов премьер-класса до первой гонки нового сезона. Организаторы обещают не только презентации мотоциклов и составов, но и полноценную фестивальную программу для болельщиков.

Решение продолжает возвращение чемпионата в Бразилию. В 2026 году Гран-при в Гоянии прошёл с аншлагом и, по данным MotoGP, привлёк почти 150 тысяч зрителей за уик-энд.

Что будет на запуске сезона

• Презентации всех команд и новых ливрей MotoGP.
• Появления пилотов, интервью и мероприятия для фанатов.
• Зоны производителей и официального мерча.
• Концертная программа с бразильскими и международными артистами.
• Открытая фестивальная атмосфера на набережной Ботафого.

Почему MotoGP делает из презентации отдельное шоу

За последние годы запуск сезона превратился из закрытого медиа-мероприятия в самостоятельный городской фестиваль. Это выгодно чемпионату, производителям и принимающему городу: один день создаёт огромный объём видеоконтента и международных публикаций ещё до старта гонок.

MotoGP сообщает, что Season Launch 2026 в Куала-Лумпуре обеспечил более 7 млн долларов экономического эффекта для города. Для Рио ставка ещё выше — организаторы называют предстоящий запуск самым масштабным в истории формата.

Что пока неизвестно

Подробное расписание, правила доступа болельщиков, список артистов и формат отдельных фан-зон будут объявлены позже. Поэтому тем, кто рассматривает поездку в Бразилию, пока рано покупать билеты исключительно ради программы запуска — сначала стоит дождаться финального расписания.

по материалам MotoGP.com — https://www.motogp.com/en/news/2026/08/11/rio-de-janeiro-selected-to-host-motogp-2027-season-launch/1083883

В Павлодаре полиция привлекла к ответственности водителя Honda после видео из социальных сетей. На записи мужчина ехал по городским улицам, полностью убрав руки с руля.

Ролик обнаружили во время мониторинга соцсетей. Полицейские установили личность мотоциклиста и оформили нарушение Правил дорожного движения. Точная статья и размер взыскания в опубликованном сообщении МВД не уточняются, поэтому при перепечатке их лучше не додумывать.

В полиции отдельно подчеркнули, что подобный способ управления резко сокращает возможность вовремя реагировать на изменение дорожной обстановки. Для мотоцикла это особенно критично: баланс, направление движения и экстренный манёвр напрямую зависят от контроля руля.

Видео в соцсетях стало основанием для проверки

Ситуация показательна для новой реальности дорожного контроля: нарушение необязательно должно быть зафиксировано экипажем непосредственно на улице. Опубликованное самим водителем видео может стать поводом для установления личности и дальнейшей проверки.

По данным полиции Павлодара, с начала 2026 года за нарушения ПДД в городе к ответственности привлекли 199 822 человека. Эта цифра относится ко всем видам дорожных нарушений, а не только к мотоциклистам.

Почему езда без рук опаснее, чем выглядит

• Райдер теряет возможность мгновенно скорректировать траекторию при яме, боковом порыве ветра или манёвре автомобиля.
• Время возвращения рук на руль добавляется к обычному времени реакции.
• Даже небольшая неровность способна вызвать колебания руля, которые требуют немедленной коррекции.
• На городской дороге постоянно возникают непредсказуемые факторы: пешеходы, двери автомобилей, перестроения и дефекты покрытия.

Вывод

Трюк может выглядеть эффектно в коротком ролике, но городская улица не является площадкой для демонстрации навыков. Если хочется тренировать баланс или элементы стантрайдинга, для этого нужна закрытая площадка, защитная экипировка и отсутствие посторонних участников движения.

по материалам Polisia.kz / МВД РК — https://polisia.kz/ru/voditelya-upravlyavshego-mototsiklom-bez-ruk-privlekli-k-otvetstvennosti-v-pavlodare/

Лисаковск готовится принять четвёртый этап Чемпионата Республики Казахстан по мотокроссу. Заезды запланированы на субботу, 8 августа 2026 года, и станут частью программы празднования 55-летия города.

Соревнование пройдёт в промышленной зоне ТОО «Оркен». Начало заявлено на 12:00, завершение основной программы — к 17:00. Организаторы обещают сложную трассу, скоростные заезды и выступления сильнейших мотогонщиков страны.

Вход для зрителей заявлен свободным. При этом точку подъезда, парковку и возможные изменения расписания лучше проверить в официальных каналах непосредственно перед выездом: спортивные события на открытом воздухе могут корректироваться из-за погоды и состояния трассы.

Почему этап в Лисаковске важен

Мотокросс имеет в городе устойчивую традицию. Лисаковская трасса регулярно принимает республиканские этапы и собирает спортсменов разных возрастов. Для региона это не только часть юбилейной программы, но и возможность поддержать технические виды спорта и привлечь к ним новую аудиторию.

Формат мотокросса позволяет зрителю наблюдать гонку почти непрерывно: короткие круги, грунтовые повороты, перепады рельефа и трамплины делают борьбу заметной даже без глубокого знания регламента.

Что важно зрителям

• Использовать только официальные зрительские зоны и не выходить на трассу.
• Не становиться на внешней стороне поворотов и возле зон приземления после трамплинов.
• Защититься от солнца и пыли, взять воду и головной убор.
• Следить за детьми: шум двигателей и близость спортивной техники требуют повышенного внимания.
• Проверить актуальное время старта и схему проезда утром 8 августа.

Не путать мотокросс с обычной ездой

Мотоциклы и действия спортсменов на трассе рассчитаны на закрытое спортивное пространство, экипировку и подготовленных участников. Повторять прыжки, скоростные манёвры и другие элементы вне оборудованной трассы опасно.

по материалам АКЦЕНТ Лисаковское телевидение / организаторы соревнования — https://ltvakcent.kz/ru/news/svoj-55-letnij-ubilej-lisakovsk-budet-prazdnovat-2-dna-podrad; https://www.instagram.com/p/Dbnvxl0sN3L/

Norton Motorcycles объявила о сотрудничестве с архитектурным бюро Foster + Partners. Компании создадут новую глобальную концепцию дилерских центров, в которой мотоцикл должен восприниматься не просто как товар, а как объект инженерного и промышленного дизайна.

Проект возглавляют главный творческий советник Norton Джерри Макговерн и основатель Foster + Partners Норман Фостер. По замыслу авторов, традиционный перегруженный мотосалон должен уступить место чистому архитектурному пространству, похожему на галерею.

В шоурумах предусмотрят отдельные зоны для персональной конфигурации мотоцикла, технических демонстраций, цифрового контента и знакомства с историей бренда.

Салон от 50 квадратных метров

Концепция рассчитана на помещения разного масштаба — от компактных точек площадью около 50 квадратных метров до крупных флагманских центров. Это позволит сохранять единый визуальный стиль без требования строить одинаковые по размеру дилерские здания.

Norton также заявляет о сравнительно доступной стоимости внедрения и предполагаемом сроке жизни концепции около семи лет. Для дилеров это важно: дорогостоящий интерьер не придётся полностью менять после каждого небольшого обновления фирменного стиля.

Где появятся первые центры

• Великобритания.
• Италия.
• Германия.
• Франция.
• Испания.
• Индия.
• США.

Более 200 дилеров в перспективе

Новый формат является частью международной экспансии Norton. Компания планирует сформировать сеть более чем из 200 торговых точек. Первые флагманские пространства будут открываться на ключевых рынках, после чего решения адаптируют для более широкой дилерской сети.

Для мотобизнеса эта новость показательна: премиальные бренды всё чаще конкурируют не только характеристиками техники, но и качеством клиентского опыта. Покупка мотоцикла превращается в событие, а архитектура салона становится частью позиционирования.

Что это значит для покупателей

Потенциально клиент получит более понятную конфигурацию моделей, наглядное объяснение технологий и меньше визуального шума. Но успех концепции будет зависеть не от красивых рендеров, а от наличия мотоциклов, качества сервиса, сроков поставки и работы персонала.

О появлении салона нового формата в Казахстане пока не сообщается.

по материалам Norton Motorcycles — https://nortonresurgence.com/en/news-articles/norton-motorcycles-and-foster-partners-collaborate-to-redefine-motorcycle-retail.html

Harley-Davidson называет Sturgis «матерью мотоциклетных ралли». За восемь дней город и окружающие маршруты превращаются в центр американской мотокультуры: сюда приезжают владельцы круизеров, кастомов, туристических моделей и мотоциклов других классов.

Формат Sturgis значительно шире обычной выставки. Главное здесь — дорога, общение и атмосфера большого сообщества. В программу традиционно входят совместные поездки, концерты, демонстрационные заезды, кастом-шоу и мероприятия дилеров.

Что известно на сегодня

Место: Sturgis, South Dakota, США.

Даты: с 7 по 14 августа 2026 года.

Юбилейность: 86-й год проведения.

Событие открыто не только для владельцев Harley-Davidson, хотя бренд остаётся одним из ключевых участников.

Почему Sturgis остаётся важным

Фестиваль показывает, что крупное мотособытие может быть частью экономики целого региона. Гостиницы, кафе, сервисы, магазины экипировки и туристические маршруты получают поток посетителей, который невозможно создать обычной рекламной кампанией.

Для производителей Sturgis — живая площадка обратной связи. Здесь видно, какие модели люди реально используют в дальних поездках, какие доработки предпочитают и на что готовы тратить деньги после покупки мотоцикла.

по материалам Harley-Davidson — https://www.harley-davidson.com/eu/en/content/event-calendar.html

Видео с агрессивным поведением мотоциклиста в Алматы стало основанием для полицейской проверки. После установления личности водителя суд назначил ему административный арест на десять суток.

По данным Департамента полиции Алматы, ролик обнаружили сотрудники Бостандыкского района во время мониторинга интернет-пространства. На записи мужчина нарушал общественный порядок, провоцировал других участников движения и сопровождал происходящее грубой лексикой.

Нарушителем оказался 39-летний житель города. В отношении него составили административный материал по факту мелкого хулиганства. Полиция отдельно подчеркнула: публикация противоправных действий в социальных сетях не защищает автора, а, наоборот, может стать доказательством и поводом для проверки.

Что важно в этой истории

Ответственность наступила не только за дорожное поведение, но и за действия, квалифицированные как нарушение общественного порядка.

Запись из социальной сети использовали для установления личности и проверки обстоятельств.

Решение об аресте принял суд, а срок составил 10 суток.

Публичность не превращает опасный манёвр в допустимый контент: просмотры и реакции аудитории не отменяют требований закона.

Почему мотоциклистам стоит обратить внимание

Экшн-камеры, видеорегистраторы и смартфоны давно сделали дорожные конфликты публичными. При этом запись может работать в обе стороны: защищать водителя при спорной ситуации или подтверждать нарушение, если человек сам демонстрирует опасное поведение.

Попытка снять эффектный ролик часто меняет приоритеты. Вместо оценки трафика райдер начинает думать о ракурсе, реакции аудитории и зрелищности. На дороге это означает позднее торможение, резкие перестроения и конфликт с другими участниками движения.

Редакционный вывод

Мотоциклетная культура строится не только вокруг свободы и эмоций, но и вокруг ответственности. Публичное провоцирование конфликтов ухудшает отношение ко всему мотосообществу и даёт дополнительные аргументы сторонникам более жёстких ограничений.

по материалам Zakon.kz — https://www.zakon.kz/sobytiia/6526859-v-almaty-derzkiy-mototsiklist-ustraival-bespredel-na-dorogakh-i-uekhal-za-reshetku.html

Формат фестиваля объединяет мотокультуру, музыку и неформальное общение. В программе заявлены выступления рок-групп, конкурсы, активности для гостей и традиционная встреча мотоклубов. В этом году организаторы используют пиратскую тему, поэтому часть оформления и развлекательной программы будет построена вокруг соответствующей атмосферы.

Для казахстанского мотосезона такие события важны не только как развлечение. Они создают площадку, где райдеры из разных городов могут обменяться маршрутами, опытом обслуживания техники и контактами мотосообществ. Для новичков это также возможность познакомиться с культурой организованных мотопоездок, а не только с одиночной городской ездой.

Что известно о мероприятии

Даты проведения: с 7 по 9 августа 2026 года.

Основная программа заявлена на 7–8 августа.

Локация связана с Алматинским регионом; перед выездом рекомендуется дополнительно проверить точку сбора и схему проезда в официальных каналах.

Формат: мотофестиваль, концерты, конкурсы и общение мотоклубов.

Тема шестого фестиваля — пиратская.

Что проверить перед поездкой

Даже если маршрут до площадки кажется коротким, перед групповым выездом стоит проверить давление в шинах, свет, тормоза, уровень топлива и крепление багажа. В августе в Алматинском регионе возможна сильная жара, поэтому вода, солнцезащитные средства и запас времени на остановки будут не лишними.

Участникам, которые планируют оставаться на ночь, важно заранее уточнить формат проживания, правила въезда на территорию, возможность размещения палатки и ограничения организаторов. Афиша может обновляться, поэтому окончательный тайминг лучше сверить непосредственно перед выездом.

по материалам Motohub.kz — https://motohub.kz/events

Специальная серия адресована молодой аудитории, для которой внешний образ мотоцикла важен не меньше утилитарных характеристик. На баке и боковых панелях размещена тематическая графика, однако техническая основа Raider 125 не изменилась.

Raider остаётся лёгким городским мотоциклом класса 125 см³. Он оснащён трёхклапанным двигателем, обратным LCD-дисплеем с подключаемыми функциями и системой iGO Assist, которая помогает при ускорении. Производитель заявляет более 85 подключённых функций приборной панели.

Что изменилось

• Новая окраска Spectral Green с переходом от зелёного к коричневому.
• Графика, вдохновлённая образом Doctor Doom.
• Тематическое оформление бака и боковых панелей.
• Механическая часть сохранена без радикальных изменений.

Тормоза и оснащение

Верхняя комплектация получает дисковые тормоза на обоих колёсах и одноканальную ABS. Более широкие шины должны повысить уверенность на дороге. При этом Raider остаётся прежде всего недорогим городским мотоциклом, а не спортивной моделью.

Цена новой версии в Индии заявлена на уровне 95 320 рупий без учёта дорожных сборов. Продажи через официальных дилеров TVS должны начаться в ближайшее время.

Есть ли смысл для Казахстана

Официальный запуск Doctor Doom Edition в Казахстане не объявлен. Тем не менее сама модель интересна как пример того, как производители превращают бюджетный городской мотоцикл в эмоциональный продукт с помощью лицензированного дизайна, не повышая мощность и не усложняя конструкцию.

Для местного рынка подобные версии могли бы заинтересовать начинающих райдеров, но практический спрос будет зависеть от цены, поставок запчастей и наличия официального сервиса.

по материалам TVS Motor Company — https://www.tvsmotor.com/media/press-release/tvs-motor-expands-tvs-raider-super-squad-edition-with-new-marvel-doctor-doom-inspired-variant

Отдельные эпизоды полиция выявляет не только во время патрулирования. В одном из случаев сотрудники обнаружили в социальных сетях видеозапись ночной поездки группы мотоциклистов. На кадрах байки создавали сильный шум на городских улицах. После проверки личности участников установили, водителей привлекли к ответственности и провели с ними профилактическую беседу.

В официальном сообщении не приводятся конкретные модели мотоциклов, типы выхлопных систем и размеры назначенных взысканий. Поэтому делать вывод о том, что каждый из 123 случаев был связан с незаконным прямоточным выхлопом, нельзя. Нарушение могло быть вызвано резкими перегазовками, продолжительной работой двигателя, движением группы байков или техническими изменениями конкретной машины.

Для мотосообщества эта статистика важна по другой причине. Несколько громких ночных заездов формируют отношение к мотоциклистам в целом и становятся основанием для усиления рейдов. Под контроль в итоге попадают и те райдеры, чья техника полностью соответствует требованиям.

Что стоит учитывать мотоциклистам

Даже штатный мотоцикл может создавать заметный шум при резком наборе оборотов между жилыми домами.

Тюнинг выхлопа не должен превращать поездку в постоянный источник шума для окружающих.

Публикация видеоролика не гарантирует анонимность: полиция использует открытые материалы социальных сетей для установления участников.

Ночные групповые поездки лучше строить по маршрутам, проходящим вдали от плотной жилой застройки, и избегать демонстративных перегазовок.

Почему это касается всего сообщества

Громкий выхлоп часто воспринимается владельцем как часть характера мотоцикла, однако для жителей дома это прежде всего регулярный ночной шум. Чем чаще подобные случаи попадают в жалобы и социальные сети, тем выше вероятность дополнительных ограничений и более жёсткого контроля.

Рациональная позиция для мотосообщества — самостоятельно отделять нормальную эксплуатацию техники от поведения, которое намеренно мешает окружающим. Это помогает сохранить возможность спокойно ездить и не превращает каждый мотоцикл в глазах горожан в потенциального нарушителя.

по материалам Kazinform — https://www.inform.kz/ru/32-tisyachi-narusheniy-tishini-viyavili-v-astane-s-nachala-goda-2126bc13