Концерн BMW всегда старался быть на пике технологий, как в автомобильной промышленности, так и в мотоциклетной. У мотоциклов этой марки есть огромная армия поклонников, и в области мототуризма BMW — законодатель мод. Развивая направление туризма, компания BMW выпустила абсолютно новую модель, разработанную с чистого листа. Мы протестировали флагмана этой линейки.

Как новый год встретишь - так его и проведешь, гласит народная мудрость. В моем же случае речь идет о новом тестовом сезоне. И начал я его с весьма оригинального транспортного средства, сформулировать суть и смысл которого можно исключительно словами, вынесенными в заголовок.

Последний раз HLYM (Hong Leong Yamaha Motor) выводила на рынок большой мотоцикл в прошлом веке, в 2001 была снята с производства модель Yamaha Drag Star 650, лоурайдер, который оказался не очень популярным у покупателей. С 2008 года в классе средне-кубаторных мотоциклов лидерство захватил Kawasaki ER-6n/f местной сборки, которому похоже придется потесниться, ведь Yamaha вывела на рынок свое новое оружие с грозным ликом Десептикона - трансформера под именем XJ6 Diversion.

Кавасаки в своем модельном ряду пытается угодить каждому клиенту, предлагая мотоциклы на любой вкус и кошелек. За это марку можно назвать поистине народной. В каждом классе Кавасаки предлагает по 2-3 модели мотоциклов. До недавнего времени исключением был класс спорт-туреров, представленный лишь одним Kawasaki 1400 GTR. C презентации прошло уже не мало времени. За это время он приобрел немалую популярность, но массовым продуктом, который встречается на улицах больших городов, этот мотоцикл из-за высокой цены и узкого применения так и не стал. Такие мотоциклы создают компании имидж, но прибыли приносят мало. Ее приносят более массовые модели. Вероятно это и подтолкнуло маркетологов из Акаши на создание еще одного спорт-туриста, но уже в средней весовой категории –Kawasaki Z1000SX.

Переход на использование 350-кубовых двигателей против 450-кубовых в мировых гоночных сериях поставил перед австрийским KTM нетривиальную задачу: меньший движок с большей отдачей - невозможно по законам физики? Тем не менее, KTM 350SXF стал бестселлером по обе стороны океана.

В хорошо зарекомендовавшую себя формулу VFR1200F японцы не спешат вносить значительные изменения. В 2012 году байк получит несколько доработок, однако ничего экстраординарного ожидать не стоит.

На EICMA 2011 итальянское ателье Bimota демонстрировала несколько новых мотоциклов.

Австрийская ракета в 2012 году продолжает эволюционировать. Основной акцент сделан на доработках шасси и КПП, которая является наиболее слабым местом в броне RC8R.

CROSSTOURER CONCEPT

NAZA Blade 650R ef в точности повторяет корейский спорт байк Hyosung GT650R. Технологическим  предком которого является Suzuki SV650S. Только идеологически Blade  ушел от своего предка в спортивную среду. От Сузуки ему досталось концепция "сердца", только форсированное.