Не подумайте, это не рассказ о популярной социальной сети. Оставим такие статьи гламурненьким журналам, и займемся вещами поинтереснее. А именно - поговорим о передней подвеске, а также о связанном с ней элементе конструкции байка – рулевом управлении.

У вашего скутера ослаб передний тормоз? Надо менять колодки. А если они еще не стерлись? Попробуйте прокачать тормоза. Эту операцию следует сделать и при ежесезонной (или через сезон) замене тормозной жидкости

Замена масла в заднем редукторе дело простое. Как часто это делать? Все зависит от того сколько, как и где Вы катаетесь. Рекомендуем производить эту процедуру каждую зиму и хуже от этого не будет. Главное разобраться, где находится сливная заглушка, а где заливная.

Мотоциклетные двигатели бывают 2х-тактные и 4х-тактные. Положительная особенность 2х-тактных моторов - большая литровая мощность. Отрицательная сторона - повышенное требование к смазке, и как следствие - низкий моторесурс.

Может, вы не раз уже слышали, что аккумуляторы не поддаются восстановлению? Полная чушь и бред! Значит, руки не там растут! Я лично восстановил несколько убитых аккумуляторов, и они работали еще несколько сезонов! Не отдавайте деньги алчным продавцам на автобарахолках, не покупайте китайское дерьмо - оно может проработать меньше, чем ваш старый фирменный аккумулятор, если его правильно восстановить!

Вероятно , каждый мотоциклист сталкивался с неприятными случаями , когда вдруг начинает с перебоями работать двигатель или появляются рывки в трансмиссии , определить причину которых удается после длительных поисков , а иногда напрасно разобрав полмашины. Лишь накопив знания и опыт , находят и устраняют подобные неисправности без лишнего времени.

За цепью передач мотоцикла нужно регулярно ухаживать и менять, когда прийдет время. Если к этой детали мотоцикла относиться небрежно, то самое страшное, что вас ожидает - цепь порвется и разобьет картер (это если на полном ходу). Хорошо, если картер, ведь нередко порвавшаяся цепь травмирует мотоциклиста.

Вы будете смеяться, но амортизаторы и перья вилки – такой же изнашиваемый, а значит, подлежащий текущему или капитальному ремонту узел мотоцикла. Вы же не выбрасываете на свалку мотор с подсевшими колечками?

Профессиональные механики учатся приемам безопасной работы. В то же время любители могут взяться за любую работу, не отдавая себе отчета в том, какие опасности она в себе таит. Минутная невнимательность, пренебрежение простыми правилами могут обернуться серьезной аварией.

Правильная проверка уровня масла в двигателе на японских мотоциклах, в том числе производства США и Европы. Существуют различные варианты определения уровня масла в двигателе мотоцикла. Метод измерения уровня зависит от того, какими измерительными приборами оборудован ваш мотоцикл.