- Статьи
- 8 мая 2009
- 0
Любители экстремальных путешествий накупили эндуро и тут же получили "головную боль" - мотоцикл не приспособлен для перевозки
- Статьи
- 7 мая 2009
- 0
Водить скутер, на первый взгляд, просто. Но и он - средство повышенной опасности, в том числе для водителя, так что о своеобразии его "характера" новичку лучше узнать заранее.
- Статьи
- 6 мая 2009
- 0
Все что написано ниже относится к добровольному принятию решения положить мотоцикл. И только к нему. Лоусайды, «перестоппи», блокировка переднего колеса – это другие истории.
- Статьи
- 29 апреля 2009
- 0
Спрос на мототехнику и других «братьев меньших», даже особенно двухколесных малых объемом двигателя постоянно растет. Интерес этот вызывает не только у новичков но и достаточно опытных водителей и не все они мотоциклисты!
- Статьи
- 27 апреля 2009
- 0
Мало кто сейчас уже помнит, что история создания гоночных мотоциклов с оппозитными двигателями удачно начатая фирмой БМВ имела продолжение в СССР, причем конструкции спортивных мотоциклов выпускавшихся в то время Горьковским и Ирбитскими мотозаводами, а также Серпуховским Центральным конструкторско-экспериментальном бюро (ЦКЭБ), зачастую были не менее интересными, чем конструкции, созданные немецкими инженерами. Эти страницы мотоистории до сих пор покрыты мраком забвения.
- Статьи
- 27 апреля 2009
- 0
Всегда при дорожно-транспортном происшествии приходится проводить оценку ущерба и экспертизу самого события дорожно-транспортного происшествия - ведь в ваших интересах определить точную стоимость восстановительного ремонта мотоцикла и размер своих претензий к виновному. Дело в том, что при ДТП отношения между пострадавшим и виновником строятся в соответствии с нормами Гражданского кодекса РФ. А это означает, что каждая сторона спора обязана доказать те обстоятельства, на которые ссылается. И если пострадавший считает, что ремонт его мотоцикла обойдется, скажем, в 5 тысяч долларов, это придется обосновать. Как? Вот именно - с помощью эксперта.
- Статьи
- 20 апреля 2009
- 0
Отечественные мотоциклы, в сравнении со своими импортными собратьями, всегда представляли собой воплощение универсальности и простоты - их конструкция не обладала какими-либо изысками в плане дизайна или мощностей, но при этом четко и надежно выполняла свои функции. Относительная дешевизна и доступность запчастей, простота в освоении - вот основные преимущества, которые позволили российскому мотоциклостроению стать очень популярным среди населения.
- Статьи
- 16 апреля 2009
- 0
ОТКУДА ОНИ "ВЫЛЕЗЛИ" - МОТОЦИКЛЫ ДВОЙНОГО НАЗНАЧЕНИЯ? "Шо? Специальный мотоцикл для бездорожья? На хрена он такой - специальный? Да мой "Урал" любую грязюку протаранит!.." Дедок в сшитой из пожарных рукавов штормовке искренне не понимает, о чем речь: да разве ж любой моцик не обязан пройти повсюду?!
- Статьи
- 15 апреля 2009
- 0
В разгар борьбы за чистоту родного языка и запрета латиницы на улицах Москвы появились рекламные плакаты "САНЬЁ" - именно так, по-русски, кириллицей. Еще смешнее выглядели потуги передать по-нашенски мотоциклетные аббревиатуры: "ИгрекЗетЭф-Ар1". Во как! Кто-нибудь догадается, о чем речь?
- Статьи
- 15 апреля 2009
- 0
Идея этого вида спорта под названием унимото совсем проста: построить аппарат в условиях гаража и из деталей, найденных на свалке, а затем "надрать" всех на дистанции. Принцип: спорт не должен быть обременителен для кошелька и не имеет права убивать гонщика. Трасса - любое небольшое поле, которое не жалко "перепахать". Участники обязаны соблюдать "Десять заповедей унимото", которые незыблемы.