Высота подвески...

[gerich]

Мучает один вопрос... Как должна быть отрегулированна задняя подвеска на эндуро? Я должен доставать носочками до асфальта или пятками?

Учитываем сразу же горы и второй номер по-городу.

[Валдай]

по мне так чем выше тем лучше, носками достаешь и достаточно.
_________________
Freestyle Stunt Band

[gerich]

Покатался... Похоже что, на самом деле, чем выше тем лучше, главное на носочках доставать...

[Twister]

в горах - однозначно лучше кога ноги стоят полностью...и еще и сгибаются...

большая подвеска если прыгать хочешь...
_________________
СПИДА бояться- в рот не давать

[Fahrenheit]

Носочками доставать когда в обычной обуви, когда в мотоботах, будет как раз на пятку.

[gerich]

Так, чёт я не пойму как быть...

Расслабил пружину заднего шокера всего на одну ступень, выставил само низко.
Мот стал значительно ниже но мягкий как сиська! Аж вилка передняя жёстче стала!
Короче если сядет второй номер или в горах наскочу на камушек по придёт движку или аморту....здец.

Как быть? Учиться ездить на высоком эндурике и на светофорах доставать только одной ногой?

Или ездить на хард-эндуро как на паркетнике, зато безопасно?

[Fahrenheit]

Первое (ИМХО)

[Валдай]

вот что за глупости! эндуро должен быть эндуро, иначе купи себе голду и будь счастлив...
_________________
Freestyle Stunt Band

[Big Boss]

Эндурь по любому как кресло качалка Вперед- назад
_________________
Не важно ямаха или сузуки, главное чтобы хонда

[Leha]

Новую тему создавать не стал т.к. частично совпадает с этой
Вопрос, кто использовал "вставыши" для заднего моно амортизатора или может по другому как-то называется....до конца не осведомлен. Суть.. увеличить клиренс задней подвески.
Объясню проблему. При движении с пассажиром по трассе и попадая в волну раскачки начинаю довольно сильно чиркать подкрылок. Амортизатор имеет что-то в виде регулировки комфорта но поставив его что в один режим что другой ...одна картина..без изменений. Проблема в том что амортизатор не разборный ... регулировки жесткости пружины я так понял у него нет ..хотя могу и ошибаться ...
И как еще будет себя вести мотоцикл приподняв подвеску?????
З.Ы Мотоцикл BMW F650 1997 года.
Гуру Эндуро ))) выручайте советами !!!

[Slider]

на аморте ищи преднятяг пружины, у меня он выставляется головкой на 12. 5 положений.
один езжу на первом - так он помягче, если гружусь ставлю 3-ку.
_________________
Ушлепки Рейсинг Тим (с)2006
Al-Kashi Almaty

[Slider]

ЗЫЖ а у тебя разьве нет крутилки БМВ-шной длярегулировки преднатяга хоть на ходу?
сбоку круглая здоровая черная крутилка.
ХЗ на 2001 году видел такую и позавидовал.


_________________
Ушлепки Рейсинг Тим (с)2006
Al-Kashi Almaty

[Leha]

Крутилка есть. Но как я уже говорил ..что поставив хоть по максимуму Хард, что Софт ..... в загрузе всеравно колесо точет подкрылок. В Хард конечно поменьше цепляет ....
через недельку наверно буду разбирать мотоцикл ...сниму амортизатор ..... сфотографирую .....выложу.
Кто-то скажет, а ты грузи поменьше ....
Ответ и так по минимуму, небольшой опыт дальних и длительных поездок имеем

[mik77]

Если задевает однозначно проставки!! Темболее полная загрузка и второй номер
_________________
КТМ - Когда Ты Можешь !!!!

[Leha]

А есть кто на практике использовал эти проставки? Как ведет себя мотоцикл в управлении с этими проставками? различия, особенности...положительные, отрицательные стороны?