Kawasaki KX327 2027: возвращение большого двухтактника с впрыском и электростартером

Вчера, 14:49

Kawasaki возвращается в большой двухтактный сегмент с новой KX327 модельного 2027 года. Главное здесь не ностальгия, а технология: это первый двухтактный одноцилиндровый мотоцикл Kawasaki с электронным впрыском топлива.

Объём двигателя — 327 см³. Мотор получил электростартер, электронное управление подачей топлива и новую систему выпускного клапана. Производитель стремился сохранить быстрый отклик двухтактника, но убрать резкий «включатель мощности», характерный для старых гоночных моделей.

KX327 — чистый мотокроссовый мотоцикл для закрытой трассы. Это не дорожный эндуро: светотехника, номерное оборудование и другие элементы для обычной городской эксплуатации здесь не являются частью концепции.

327 см³ и электронный впрыск

Впрыск автоматически корректирует подачу топлива в зависимости от температуры и атмосферного давления. Для райдера это означает отсутствие необходимости постоянно менять жиклёры карбюратора при смене высоты или погоды.

Kawasaki заявляет линейную отдачу от очень низких оборотов до верхнего диапазона. Новая выпускная система изменяет фазы выпускных окон, чтобы сделать тягу более равномерной.

Трансмиссия и управление

Пятиступенчатая коробка с близкими передаточными числами.
Гидравлическое сцепление.
Электрический стартер.
Два режима двигателя, переключаемые кнопкой на руле.
GPS и подключение к приложению RIDEOLOGY THE APP KX2.

Шасси от семейства KX

Алюминиевая периметральная рама основана на решениях KX450. Спереди установлена 48-миллиметровая пружинная вилка KYB AOS, сзади — система New Uni-Trak с амортизатором KYB.

Тормоза Nissin работают с лепестковыми дисками диаметром 270 мм спереди и 240 мм сзади. Топливный бак в европейской спецификации вмещает 8,6 литра.

Зачем мотоциклу приложение

Через смартфон можно сохранять GPS-треки заездов, следить за параметрами двигателя и получать напоминания об обслуживании. Для гоночной техники это не развлекательная функция: журнал тренировок и сервисных интервалов помогает контролировать эксплуатацию между заездами.

Кому подойдёт

KX327 рассчитана на подготовленного райдера, которому нужен мощный и лёгкий двухтактный мотоцикл с современным управлением двигателем. Для новичка объём 327 см³ и спортивное шасси могут быть избыточными.

Главный интерес модели — сочетание классической двухтактной архитектуры с впрыском, электростартером и цифровой телеметрией. Kawasaki фактически пытается показать, что двухтактник может быть современным, а не только ностальгическим.

Цена

На американском рынке рекомендованная цена KX327 2027 заявлена на уровне 9 099 долларов без учёта сборов и налогов. Официальные поставки и цена в Казахстане на момент подготовки материала не объявлены.