Мотоциклисты старшего поколения ещё помнят, что такое «консер­вация» техники на зиму. Эта процедура преду­сматри­вала чуть ли не полную разборку мотоцикла и включала в себя рекомен­дации вроде «выкрутить свечи зажигания и заткнуть свечные каналы промаслен­ными тряпочками». Сегодня это всё уже не слишком актуально. Так делать не надо — если вы, конечно, готовитесь к обычной, а не к ядерной зиме. А как надо? На самом деле всё не так уж и сложно.

 Сегодняшние стандартные выхлопные системы кажутся слишком тихими для большинства гонщиков. Многие тратят значительные средства, чтобы поставить другой глушитель или, так называемые слипоны (накладные выхлопные системы).

Слипоны (slip-on exhaust systems) — это просто улучшенная альтернатива стандартной системе. Он часто поставляется с дополнительными функциями, такими как уникальный звук и внешний вид. Такие накладные «банки» достаточно дешёвая альтернатива, по сравнению с полными выхлопными системами, так как почти никогда не требует установки топливного контроллера Power commander (естественно если речь идёт об инжекторных топливных системах).

Задача этого текста — рассказать про минимальный комплект мото­экипировки для начи­нающих. С одной стороны, «мини­мальный набор» одно­значно описан в п. 2.1.2 ПДД (Общие обязан­ности водителей), который гласит, что при управ­лении мотоциклом водитель должен быть в шлеме. И это всё, что требуют Правила. Но даже один из бывших началь­ников россий­ской ГИБДД любил повторять, что ездить нам с вами прихо­дится по дорогам, а не по правилам. И на дороге одного шлема, пожалуй, будет маловато! Пред­лагаем собрать базовый комплект, который удобен в быту, обеспе­чивает прием­лемый уровень защиты и стоит максимально недорого.

Если внимательно изучить историю развития английского мотоциклетного бренда в сегменте мотокросса и эндуро, то нынешняя попытка вклиниться своими новыми моделями в данное направление, внезапно обретает гораздо больше смысла.

Если вы впервые пересели с автомобиля на мотоцикл, то просто забудьте всё то, что вы знали о шинах раньше. На двухколесном транспорте покрышки устроены несколько иначе. Типичнейшая ситуация — когда автолюбители, тыкая пальцем в переднее колесо мотоцикла, спрашивают у его владельца: а почему покрышка стоит неправильно? Ответ на этот вопрос, как и на многие другие, вы узнаете из этого материала.

О ситуации с российским и мировым мотоспортом, мотоциклах чемпионата и собственных тренировках между заездами рассказывает Александр Васильев — пилот российской команды VL65 российского чемпионата по шоссейно-кольцевым гонкам Motoring.

Мотоспорт относится к техническим дисциплинам и основан на умении спортсмена управлять мотоциклом. Умения эти демонстрируются на состязаниях, проходящих на специально оборудованных трассах, а также на бездорожье. Мотоциклы используются как спортивные, так и дорожные.

Все чаще горожане отдают предпочтение мотоциклам, порядком устав от пробок. Впрочем, одноколейный транспорт более требователен к водителю и не терпит ошибок. О том, как прокачать навыки городской езды на мотоцикле, рассказал Антон Еремин, мотогонщик, выступающий в Чемпионате Motoring по шоссейно-кольцевым мотогонкам за команду Motorrika. Антон — обладатель титулов чемпиона Motoring International Cup, чемпиона России в классе STK 600 и бронзового призера чемпионата России в классе Supersport. 

 Спортсмены из Алматы продвигают стантрайдинг в массы. Это экстремальный вид спорта, где мотоциклисты выполняют различные опасные трюки в формате шоу. В основном зрелищный мотоспорт развит за рубежом. А в Казахстане он только набирает популярность.