5 марта 2009

По прочтении пресс-релиза, вывешенного на официальном сайте «Дакара» после долгожданной презентации марафона в Буэнос-Айресе 2 марта с.г., остается грустное впечатление, что владелец самой большой внедорожной гонки в мире (A.S.O.) страдает организационным бессилием и бледной немощью.

В самом деле, что нового мы узнали? Что «Дакар-2010» будет проходить в Южной Америке? Понятное дело, иначе зачем было проводить пресс-конференции в столице Аргентины и Чили. Были некоторые сомнения относительно времени проведения, но разве кто-то знал, что южномериканцы предлагали провести гонку в феврале, а не январе? Впрочем, может это только мои предположения. Так или иначе, старт назначен на 2 января из Буэнос-Айреса. Остальное - лирика, если не считать того, что «Дакару» выпала честь открыть программу празднований двухсотлетия независимости Аргентины и Чили.

Дальше, совсем уж дипломатически уклончивая формулировка, достойная Шарля Мориса де Талейрана-Перигора, автора известного афоризма - «язык дан человеку для того, чтобы скрывать свои мысли»: «Опыт первого ралли в Южной Америке выявил некоторые требования местности и предусмотрел ряд совершенствований, чтобы обеспечить безопасность и равные условия для спортсменов».

И все же нам удалось выяснить некоторые детали происходившего в президентской Quinta de Olivos, где присутствовали глава кабинет министров Аргентины Серхио Масса и секретарь по туризму Энрике Мейер, представляющие интерес как для потенциальных участников, так и для болельщиков.

Итак ралли-рейд «Дакар-2010» будет снова проводиться в Аргентине и Чили с 2 по 17 января. На самом деле 25 мая 2010 года исполнится 200 лет со дня Майской революции, когда в результате антииспанскго восстания было создано временное правительство Ла-Платы. Впрочем это был только первый шаг на пути независимости, которую провозгласили 8 июля 1816 года. В Чили же независомость провозгласили 18 сентября 1810 года.

А что же маршрут? Гонка пройдет севернее, а не южнее, как было в этом году и маршрут будет он поделен поровну с Чили, как по количеству этапов, так и по километражу. Пожалуй это и есть основная новость, которую сообщили организаторы. Тем не менее старт и финиш остануться в Аргентине, тогда как день отдыха будет в одном из крупных городов Чили (в 2009 году это был Вальпараисо). Впрочем прокладка маршрута начнется в ближашие недели, а его официального объявления можно ждать в мае.

Зашел разговор и о больной мозоли предыдущего «Дакара» - оргкомитет настаивает на том, что ужесточит требования к кандидатам на приключение, чтобы избежать таких драм, как случившаяся с мотогонщиком Паскалем Тери на втором этапе Санта-Роса – Пуэрто-Мадрин. То есть претенденты на участие в марафоне должны будут иметь в своем послужном списке выступление в гонке календаря FIM, либо в «дакаровской серии» в предыдущие три года. Кроме того будут увеличены интервалы старта между различными категориями участников, а кое-где им предполагается предложить разные маршруты.

Впрочем, что касается ожидаемого числа участников, то Этьен Лавинь оставался сдержанным: «Учитывая контекст мирового кризиса, трудно предугадать, как все это скажется на численности участников марафона».

Остается надеяться, что Volkswagen не последует примеру Mitsubishi, остановившей ралли-рейдовую программу. Организаторы объявили, что сохранят те же самые тарифы на участие в гонке, а заявки будут приниматься с 15 мая по 15 июля. Что ж, сказано по сути не так уж и мало. Да и по поводу возврата «Дакара» в Африку директор ASO Ян Ле Моэнер сообщил, что в настоящий момент неразумно возвращаться на африканский континент.

Константин Комков,
специально для МОТОГОНКИ.РУ
Прямая ссылка на оригинал: http://www.motogonki.ru/mx/mx_20090304_142205.html