12 мая 2021

Компания Michelin не привыкла откладывать свои цели в долгий ящик — в том числе долгосрочные, в области экологии и устойчивого развития. В феврале 2021 года французский бренд заявил о своих планах по производству 100% экологически чистых шин к 2050 году. Достичь этого амбициозного рубежа будет нелегко — но производитель шин уверенно идет к успеху.

Совсем недавно бренд Michelin стал партнером французской биохимической компании Carbios в разработках технологии ферментативной переработки. Одноразовые пластиковые бутылки из полиэтилентерефталата (ПЭТ) составляют значительную часть годового объема загрязнения окружающей среды, и Michelin нацелены найти им правильное применение. В предложенном Carbios процессе пластик ПЭТ распадается на два очищенных мономера — терефталевую кислоту (ТФК) и моноэтиленгликоль (МЭГ), после чего Michelin могут повторно полимеризовать ингредиенты в новые ПЭТ- армирующие волокна для производства шин.

«В 2019 году мы объявили о запуске производства для переработки первых бутылок из ПЭТ со 100% сепарацией очищенной терефталевой кислоты (ОТФК) в результате ферментативной переработки использованного пластика. Сегодня совместно с Michelin мы демонстрируем весь спектр нашего процесса, получая высокочистые пластиковые компоненты, из того же использованного пластика переработанных ПЭТ ёмкостей, пригодных для использования в производстве шин нового поколения», — поясняет научный директор Carbios Ален Марти.

В процессе переработки фирмой Carbios, используется фермент, способный деполимеризовать ПЭТ, содержащийся в различных пластмассах или тканях, включая бутылки, упаковку и одежду из полиэстера, что потенциально позволяет осуществлять процесс, называемый «бесконечной переработкой всех типов ПЭТ-отходов».

По данным Carbios, учитывая, что ежегодно во всем мире всеми производителями шин продается около 1,6 миллиарда автомобильных покрышек, количество ПЭТ-волокон, используемых в них, может составлять 800 000 тонн ПЭТ-армирующих волокон в год. Применительно к идее Michelin по внедрению таких волокон в покрышки, французы заявили, что для такого объёма надо переработать почти три миллиарда пластиковых бутылок в год. Переработка такого количества благоприятно отразится на экологии и экономике.

Ферментативный подход к переработке, от Carbios, в отличие от термомеханического способа, также позволяет сохранить целостность продукта. Хотя вопросы экологии для Michelin, как заявляют авторы проекта, являются первичной целью, они, разумеется, не хотят жертвовать и качеством шин.

«Получаемое техническое волокно имеет те же характеристики, что и волокно из первичного ПЭТ, обработанное на аналогичных прототипах установок. Этот высокопрочный полиэстер отлично подходит для использования в покрышках, ввиду своей устойчивости к разрушению, а также эластичной прочности и термической стабильности», — поясняют разработчики из Carbios.

Специалисты обеих компаний в настоящее время работают в экспериментальном режиме: объем производимого продукта рассчитывается в кубических метрах. Однако, уже к сентябрю, компания планирует открытие демонстрационной фабрики в Клермон-Ферране, где делит штаб-квартиру с Michelin. В дальнейших планах — открытие завода к началу 2025 года, для переработки в промышленных масштабах пластикового вторсырья, мощностью от 35000 до 75000 тонн в год.

«Мы невероятно гордимся тем, что первыми производим и тестируем технические армирующие волокна из пластиковых бутылок, обработанных с помощью ферментативной технологии Carbios, для использования в шинах. Эти высокотехнологичные способы переработки отходов продемонстрировали потенциал эффективности, сравнимый по эффективности с изобретением ДВС», — заявил директор по исследованиям полимеров Michelin Николас Зеебот.

Конечно, Michelin предстоит пройти долгий путь, прежде чем компания сможет заявить о 100-процентном экологическом производстве шин. Тем не менее, новая программа по переработке пластиковых отходов ПЭТ — серьезный шаг к достижению этой цели

Источник: bike-news.ru