31 августа 2026

Новые нормы напрямую относятся к электросамокатам, но меняют дорожную среду для всех: больше медленных двухколёсных участников теперь будут появляться у правого края проезжей части.

С 25 августа 2026 года в Казахстане электросамокатам запрещено двигаться по тротуарам и пешеходным дорожкам. В конце августа и начале сентября полиция регионов начала отдельно напоминать о новых требованиях и проводить проверки.

Если есть велосипедная дорожка или велополоса, электросамокат должен использовать именно её. Если такой инфраструктуры нет, допускается движение по правому краю проезжей части либо по обочине — с соблюдением Правил дорожного движения.

На проезжую часть можно не всем

Официальные разъяснения полиции устанавливают три ключевых условия для выезда электросамоката на проезжую часть: водитель должен быть старше 18 лет, иметь водительское удостоверение соответствующей категории и использовать защитный шлем.

При пересечении дороги по пешеходному переходу водитель электросамоката обязан спешиться и вести его рядом с собой. Такое же требование распространяется на велосипедистов и водителей мопедов.

Правила уже начали применять

Департамент полиции Жамбылской области сообщил, что только за одни сутки 31 августа было выявлено 27 нарушений ПДД с участием электросамокатов, а 12 самокатов поместили на специализированную стоянку. Это показывает, что новые правила не остаются декларацией и уже используются в дорожном контроле.

Почему это важно владельцу мотоцикла

Мотоциклисту не нужно менять документы или категорию из-за этих поправок. Но меняется сама среда движения. Там, где нет велоинфраструктуры, у правого края дороги могут появляться электросамокаты, скорость и динамика которых заметно ниже мотоциклетных.

Особенно осторожно стоит ехать рядом с остановками, припаркованными автомобилями, съездами во дворы и участками, где край проезжей части сужается. Самокат может объезжать яму или люк и резко смещаться левее, а автомобиль — одновременно пытаться обогнать его. Мотоциклист оказывается в той же конфликтной зоне.

Практика для двух колёс

• Не прижиматься к правому краю полосы автоматически: оставлять место для самокатов и велосипедистов.
• Перед опережением оценивать, есть ли у самоката пространство объехать яму или припаркованную машину.
• Не проходить между самокатом и автомобилем, если коридор может резко закрыться.
• У пешеходных переходов ожидать, что часть пользователей ещё не привыкла к требованию спешиваться.
• В темноте заранее снижать скорость: силуэт электросамоката заметно меньше мотоцикла.

Для мотосообщества это хороший пример того, как изменение закона для одной категории транспорта влияет на поведение всех остальных. Главное новшество не в штрафах, а в том, что электросамокат официально перемещается с тротуара ближе к автомобильному и мотоциклетному потоку.

По материалам: ДП Жамбылской области / ДП Восточно-Казахстанской области, МВД РК
Источник: https://www.gov.kz/memleket/entities/mvd-zhambyl/press/news/1